Carretilha Daiwa Tatula SV TW70 Destro

A Daiwa traz a JAPAN QUALITY para as mãos de todos os pescadores. Este produto é produzido sob o estrito controle de qualidade do padrão japonês, a QUALIDADE DO JAPÃO. Usar este produto DAIWA é sentir o equipamento de pesca de maior qualidade e valor do mundo. 

VISÃO GERAL

O novo carretel Tatula SV70 com um tamanho de quadro totalmente novo para ser o menor, mais leve e mais palmável carretel Tatula SV que a empresa já lançou. O incrível novo carretel Tatula é um dos mais leves, um dos mais controlados carretéis baitcasting no mercado hoje.

Possui uma estrutura de alumínio, placa lateral de alça de alumínio e é extremamente palmável. No que diz respeito à engrenagem, ele também contém o sistema de engrenagens Hyper Drive Design? da Daiwa para uma partida muito suave e uma rotação fluida.

O carretel também possui todos os recursos padrão que tornaram o Tatula SV tão popular - por exemplo, o carretel possui o T-Wing System (TWS) para arremessos mais longos sem esforço e o carretel SV para controle de carretel controlado e articulado.

O carretel de 6,5 onças possui rolamentos de esferas 7+1 e está disponível nas versões para destros e canhotos em relações de transmissão de 6,3:1, 7,1:1 e 8,1:1. Os modelos oferecem 23,2 a 30 polegadas por manivela e 9,9 libras de arrasto máximo. Em termos de capacidade de linha, o SV70 oferece 90 jardas de teste de 10 libras e 75 jardas de teste de 12 libras. Para aqueles que usam J-Braid, espere 70 jardas de teste de 20 libras ou 55 jardas de teste de 30 libras.  

CABO 90MM BC
Adequado para uma variedade de aplicações, desde pesca fina a média a pesada.

SV SPOOL
O carretel SV da Daiwa oferece um nível superior de versatilidade, aplicação e desempenho.

TWS
O revolucionário T-Wing System da Daiwa aborda a questão dos sistemas tradicionais de guia de linha/vento de nível que restringem o fluxo da linha, fornecendo um guia de linha em forma de T que é maior, mais largo e menos restritivo. O TWS permite que a linha saia livremente do carretel com ângulo mínimo de linha e atrito mínimo, reduzindo assim o ruído e a folga da linha e proporcionando lançamentos mais precisos e mais longos.

PROJETO DE HIPER CONDUÇÃO
Novos conceitos de design são o auge da durabilidade e inovação. O Hyper Drive Design consiste em quatro novos elementos: Hyper Armed Housing, Hyper Drive Digigear, Hyper Double Support, Hyper Tough Clutch.
 

Rolamento: 7BB + 1RB

Relação: 6,3:1

Linha por giro da manivela: 59cm

Peso: 185gr

Capacidade linha mono: 10/90, 12/75

Capacidade linha J-Braid: 20/70, 30/55

Freio: 4,5kg